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石墨烯可让电动汽车续航里程翻倍

日期: 2017-08-03
浏览次数: 25

“开在路上突然没电了怎么办?充电不方便,而且跑不了长途!”一位使用过共享汽车的大学生向记者“吐槽”。如今在长沙兴起的共享汽车,车型都选用如众泰云100、知豆等电动汽车,据称,其充电时间约7个小时,理想状态下续航里程最多也只200公里。


除了车内空调耗电,用于加速和爬坡时的电量消耗占总能耗的2/3,这是影响电动车续航里程的主要原因。如今,随着石墨烯材料的加入,一种被称为“超级电容器”的器材,可以让电动汽车跑得更远。


“超级电容器的特点就是快充快放,几分钟就能充满,可以重复使用几万次,温度适应性好,而且释放的功率非常高。用在汽车上,加速时马力非常强!”湖南大学化学化工学院副院长王双印教授告诉记者,“超级电容器”容量低存不住电,无法单独使用,但与车用锂离子电池耦合在一起,在踩刹车的过程中,发电机产生的电能在几秒钟之内就能将超级电容器充满,而加速或爬坡时主电源不工作,由超级电容提供大马力的能量。


王双印告诉记者,超级电容器的容量会随着使用次数的增多而减小,而他们团队将石墨烯应用于超级电容器后,充放电一万次后容量仍然保持在87%以上,“超级电容器及其相关的汽车等行业是目前石墨烯材料应用最为现实和彻底的领域。”


此外,“大街上跑的电动车,用的都是便宜的铅酸电池,我们现在开发的一种石墨烯涂层,只要在铅酸电池的底部涂上一层,就变成了铅炭电池,也就是学术上所称的超级电池!”王双印表示,这种超级电池价格便宜、寿命更长,而且抗低温,“在一些太阳能丰富的偏远农村,农户只要在家里装上太阳能电池板,白天为这种超级电池充电,晚上就能用它做饭看电视!”目前该实验室正在和一家企业合作,准备生产推出这种超级电池。


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